Хотелось мне порассуждать о тектонических изменениях на ландшафте виртуализации. Но унесло в рефлексию о том как вообще было до всего этого и немного во время. Так что первоначальная тема плавно съехала на следующую статью. Зафиксирую дату написания — конец мая 2026-го.
(more…)Author: Vladislav Kirilin
-
Time to carry on
Начал блог очень давно. Потом забросил — работа, дети …
Сейчас самое время продолжить. Изменилось всё — мир вокруг, технологии, привычки, направления. Некоторые дети уже выросли за это время.
Я по-прежнему инженер. Только теперь менее ангажированный какой-то одной технологией. Взгляд стал немного шире. по крайней мере, я работаю над этим 🙂
Начну с небольшого текста в котором я отрефлексирую происходящее в моём профессиональном поле — в ИТ инфраструктуре, а точнее в области виртуализации.
-
How My Volkswagen Caught Fire (Part 5)
auto.ru часть 1 часть 2 часть 3 часть 4 часть 5 — оказывается, всё только начинается …
Доброго времени суток!
Сегодня выяснилось, что официальное письмо Volkswagen RUS, подписанное двумя его сотрудниками Ириной Богдановой и Александром Саакяном, не соответствует действительности. Думаю, героев — должны знать все.
Точнее Volkswagen RUS считает возможность менять свои решения по своему усмотрению. Возможно, в этом больше личным мотиваций двух означенных сотрудников, чем корпоративных. Судя по всему, эти два человека ведут себя по принципу «хозев своего слова — могу сказать, а могу взять обратно». Проблема, для них, в том, что есть документ, содержащий помимо согласия удовлетворить мою претензию ещё и личные оскорбления в мой адрес.
Восстановлю-ка я хронологию всех событий…
-
How my Volkswagen caught fire (Part 4)
auto.ru часть 1 часть 2 часть 3 часть 4 часть 5 — конец истории уже виден …
Начну с главного…
Сегодня я получил официальное подтверждение от концерна Volkswagen о замене автомобиля. Производитель подтверждает замену моего Volkswagen Passat Variant B6 на Volkswagen Passat Variant B7 в аналогичной комплектации. Разницу в стоимости между B6 и B7 — так как B6 уже не производится — покрывает импортёр (Volkswagen RUS). (more…)
-
How My Volkswagen Caught Fire (Part 3)
auto.ru часть 1 часть 2 часть 3 часть 4 часть 5.
Сегодня понял, что без суда ничего не получится. Претензию с предложением досудебного урегулирования подал в Volkswagen RUS 29.01.2012.
За это время (с 29-го января) Volkswagen брал у меня машину на экспертизу, предлагая мне оплатить эвакуатор, который отвезёт машину на экспертизу и обратно. Я предложил им сделать это самим. Кстати, зачем-то забрали коробку передач. (more…)
-
Keyboard layout for a Windows virtual machine on a MacBook
Есть известная проблема в Windows с клавиатурными раскладками на Mac’ах. В стандартной поставке Windows к сожалению нет поддержки раскладки клавиатуры моего MacBookPro. Мне сильно мешало несовпадение того, что нарисовано на клавише и того, что получается на экране. Проблема решилась несложно. И я хочу поделиться этим простым рецептом, к тому же уже не раз описанным в Internet.
Поиск уже готовых раскладок результата не принёс. Максимум, что удалось найти — описание процесса подготовки файла английской (UK) раскладки. Я решил сделать такие файлы сам и поделиться с остальными. (more…)
-
How my Volkswagen burned down (Part 2)
Продолжение моей истории!
auto.ru часть 1 часть 2 часть 3 часть 4 часть 5
Страховая компания — ИнгосСтрах — отказала в выплате по той причине, что они не покрывают риски самовозгорания. Это я понимаю. Не понимаю я, зачем было просить тащить машину в Россию, если я сразу им сказал, что было самовозгорание ? Также Ингосстрах не имеет практики отзвона клиенту для сообщения о результатах рассмотрения страхового случая. В общем страховка не помогла. А стоит она 90 KRUB в год. Плюс расходы вызванные отсутствием информации от страховой. Короче — СУКИ. Ну нет других слов — СУКИ. Никто ведь не мешал просто отнестись по-человечески — сразу сказать, что выплаты при самовозгорании нет, я уже не говорю о помощи сразу после происшествия — эвакуатор, переводчик с финского, человеческие нотки в голосе оператора … (more…)
-
How my car caught fire (Part 1)
auto.ru часть 1 часть 2 часть 3 часть 4 часть 5
Решили мы с семьёй поехать в Финляндию — встречать Новый 2012-й год. Нашли место — Lieksa, Vuonislahti, Kestikievari Herraniemi hotel. Отель сняли с 30 декабря по 9-е января. Ехать я решил вместе с моим стародавним другом — на двух машинах. А Аня с Сеней (жена с младшим) решили поехать на поезде — прямой от Москвы до станции Vainikkala (30 км от пограничного пункта Брусничное). От этой станции я их забираю и мы уже полным составом едем 350 км до точки назначения. (more…)
-
On zoning / FibreChannel Zoning
В последнее время частенько сталкиваюсь с проблемами, вызванными неверной конфигурацией SAN. Перечислю их:
- использование зон, включающих в себя более одного initiator’а и target’а;
- неоправданное использование RDM — Raw Divice Mapping;
- отсутствие балансировки нагрузки на стороне массива и соответствующих настроек на стороне гипервизора:
- слишком большие LUN’ы и, соответственно, тома VMFS;
- слишком большое или слишком маленькое число портов, обслуживающих LUN’ы виртуальной платформы. (more…)
-
So, I decided to start a blog.
Всё меняется — и в жизни и в её ощущении … Далее в контексте ИТ технологий 🙂